马自达的柴油发动机在美国正式停产_

尽管全世界的政府都在压缩柴油作为乘用车的燃料,但它从未真正在美国起飞。早在2012年,马自达就开始有前途的柴油选择,而马自达6和CX-5计划使用扭矩较大的Skyactiv-D柴油发动机。自2019年以来,CX-5一直在马自达的网站上提供柴油选项,但Mazda6版本已被保留为“未来车型”。现在,这两种型号都已经消失了,我们已经确认马自达已经取消了完全提供Skyactiv-D柴油发动机的计划,从而使另一家制造商从其产品阵容中剔除燃料。柴油对于马自达来说已经死了,这并不令人惊讶,事后看来,这家汽车制造商正确地表示,不要急于将替代发动机推向马自达6的生产。当我们伸出手时,马自达不会确认CX-5柴油的销售数据,但我们知道它们并不强劲。相反,这家日本汽车制造商告诉我们:“在评估了消费者需求之后,马自达将不再在美国市场提供Skyactiv-D柴油发动机,作为我们的多解决方案动力总成战略的一部分,马自达将继续在全球范围内推进其柴油技术的发展。”该策略将催生出一种新的发动机架构,它将产生一个新的直列六缸发动机,该发动机具有汽油,柴油和Skyactiv-X变体,可以在各种模型中使用。阻止美国人采用柴油作为乘用车燃料的另一个问题是价格。在欧洲,它是一种更便宜的选择,但在这里,它更昂贵。此外,马自达的CX-5带有Skyactiv-D柴油发动机的零售价超过40,000美元,并且返回的EPA估计总体为29 mpg,这并不令人感到震惊,因为CX-5退役了,或者Mazda6版本从未做到这一点到我们的海岸。现在,随着全电动和氢动力汽车的兴起,我们可能会宣布柴油革命已死于水中。我们希望更加激动人心的inline-6计划能够扎根。
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