即将面世的凯迪拉克黑翼镁合金轮毂的最佳外观

早在6月,我们就发现了一个奇怪的凯迪拉克CT5-V Blackwing原型车,该原型车被认为是青铜轮套件。然后在10月,凯迪拉克正式宣布CT5-V Blackwing和CT4-V Blackwing车型将提供镁制轮毂作为选装件,提供的预告片并未显示整个车轮。那时一切都有意义:我们认为铜轮实际上就是即将推出的磁轮。CT5-V Blackwing原型机上的镁合金轮毂直径为19英寸,并采用多辐设计,缎面古铜色饰面与背后的红色制动钳形成鲜明对比。它们包裹着米其林前轮轮胎,前轮尺寸为275-30,后轮尺寸为305-30,比第三代CTS-V高性能轿车上安装的橡胶要宽。由于镁具有可合理用于制造车轮的所有金属中最高的强度重量比,因此可选的轮辋比库存的铝制零件轻。这将有助于处理部门,并在一定程度上帮助其直线性能。可能的缺点是,较低的簧下重量通常会导致乘坐质量下降,但这可以通过镁具有高阻尼能力的事实来弥补。换句话说,它将运动转换成热量,热量被周围的空气迅速消散。带有或不带有镁合金轮毂的Blackwing型号将是CT4-V和CT5-V的高性能变体。Blackwing名称以前曾用于双涡轮增压4.2L LTA V8发动机,安装在停产的CT6凯迪拉克CT64.2TT白金和CT6的550马力和627磅英尺的发动机上时,额定功率为500马力,扭矩为553磅英尺-V。但是,两个新模型都不会使用它。CT4-V黑翼将获得双涡轮增压3.6升V6,类似于上一代ATS-V中使用的LF4,其额定功率为464马力,445磅英尺,CT5-V黑翼将由增压6.2升V8发动机,类似于上述第三代CTS-V中使用的LT4,可产生640马力和630磅-英尺的功率。CT5-V Blackwing能够达到200英里/小时的最高速度。两种发动机都将作为标准配置与6速手动变速箱或可选的10速自动变速箱配对。凯迪拉克曾表示,决定向这些车提供镁合金轮毂的决定是受凯迪拉克DPi-VR赛车也装有类似物品的启发。自2017年以来,DPi-VR每年都赢得IMSA WeatherTech跑车锦标赛的原型类冠军。CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing都将在2021年夏季作为2022年款汽车推出。两者都将提供镁轮作为选项。
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